ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64)

МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ (PDF)

В ж/д технологиях вторичного контроля отдельных сечений рельсов, а также элементов стрелочных переводов, применяется однониточный дефектоскоп - ХАМЕЛЕОН 32+ (поддержка четырех 16-ти элементных датчиков ФР на 2,5Мгц ). 

Способ перемещения ручной, скорость контроля рельсов до 3 км/ч. Схема прозвучивания и расположения ПЭП на рис1.

1 - головка рельса углами ввода:  50º÷70º, шейка рельса: 40º÷50º,  0º;
2,3 -  головка рельса углами вода: 50º÷60º с разворотом в рабочую и не рабочую грани на 34º;
4 - головки рельса углами ввода: 50º÷70º; шейки рельса: 40º÷ 50º.

В рабочий комплект входит: искательная система с предустановленными датчиками на фазированных решетках,  электронный блок дефектоскопа, емкость с контактной жидкостью, планшет управления (PC), датчик ФР на 5Мгц для ручного (подтверждающего) контроля. 

ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64) позволяют в режиме реального времени формировать на экране дефектоскопа S-скан, в виде двумерного изображения сечения и измерять реальные размеры дефектов. Сигнал может быть направлен под различными углами и сфокусирован на любой глубине, что значительно повышает достоверность обнаружения разно расположенных дефектов.

Особенности и преимущества  ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64):

  • Обеспечивает выявление, регистрацию и расшифровку сигналов от дефектов в рельсах; 
  • Непрерывное документирование результатов контроля в виде дефектограмм проконтролированных участков, с привязкой к путейским координатам;
  • Информация представляется в формате развертки типа “В”, с данными об амплитудно-временных характеристиках зарегистрированных эхо-сигналов;
  • Функции «авторазмер» и «автопротокол» – формирование протокола контроля в формате ЕК АСУИ с возможностью мгновенной отправки в диспетчерский пункт по связи GSM;
  • Выявления контактно-усталостных дефектов под горизонтальным расслоением на поверхности катания

 

Дефектограмма общего режима ХАМЕЛЕОН 32+ код11.2; код 21.2.-выявлен ПЭП с углом ввода 50°
Вторичный контроль ручным ПЭП. Наибольшая амплитуда при контроле с боковой грани под углом 40°распоряжение ОАО «РЖД» №1471р
Код 21.2 определен ПЭП с углом ввода 57°,50° глубина залегания 21мм, условная высота 14мм.
Фото долома