ТЕХНОВОТУМ - разработка и производство оборудования и технологий неразрушающего контроля (НК)

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ХАМЕЛЕОН 32+

Ультразвуковой дефектоскоп на фазированных решетках Хамелеон 32+ с помощью ФАР преобразователей, пьезоэлектрических многоэлементных, расширяет возможности ультразвукового контроля, позволяет максимально быстро и информативно проводить контроль с получением изображения дефекта в плоскости санирования. Преобразователи на фазированных решетках, используются линейного типа (рядные) собственного производства на 16 и 32 элемента с угловыми призмами: 0°, 36°.  Возможно изготовление датчиков и призм на заказ, под Ваши требования. 
Хамелеон 32+ имеет адаптивное программное обеспечение, позволяющее быстро менять законы распространения ультразвуковой волны и фокусировки. Программное обеспечение позволяет проводить настройку контроля в полуавтоматическом режиме, имеет функции авторазмер и автопротокол, позволяющие формировать протокол контроля в PDF файл и мгновенно отправлять его в диспетчерский пункт по связи GSM.

В ж/д технологиях сплошного контроля рельсов (Р43, Р50, Р65, Р75) применяется однониточный вариант исполнения на 128 каналов УЗК.  Электронное управление углом ввода УЗ-пучка и анализ отраженных эхосигналов позволяют в режиме реального времени формировать на экране дефектоскопа S-скан, в виде двумерного изображения сечения. S-скан не только предоставляет оператору наглядную информацию о расположении и координатах дефектов, но и позволяет во многих случаях измерять их реальные размеры. УЗ-пучок от преобразователя типа фазированной решетки может быть направлен под различными углами и сфокусирован на любой глубине, что значительно повышает достоверность обнаружения разно расположенных дефектов. В рабочий комплект Хамелеон 32+, входит специализированный однониточный сканер с предустановленными датчиками на фазированных решетках. Основная область применения - подтверждения/снятия инцидента ЕК АСУИ по результатам первичного контроля рельсов.

Особенности и преимущества Хамелеон 32+ в ж/д комлекте:

  • Выявление при ручном контроле всех типов дефектов по классификатору ОАО «РЖД»
  • Обеспечивает выявление, регистрацию и расшифровку сигналов от дефектов в рельсах железнодорожных путей на участках, проверка которых одновременно по двум нитям затруднена или небезопасна
  • Непрерывное документирование (регистрация) результатов контроля в виде дефектограмм проконтролированных участков, с привязкой к путейским координатам
  • Информация представляется в формате развертки типа “В”, с данными об амплитудно-временных характеристиках зарегистрированных эхо-сигналов
  • Функции «авторазмер» и «автопротокол» – формирование протокола контроля в формате ЕК АСУИ с возможностью мгновенной отправки в диспетчерский пункт по связи GSM
  • Отсутствие «слепых» зон пропусков дефектов при ультразвуковом контроле многоканальными преобразователями на фазированных решётках (ФР).
  • Выявление сложных дефектов  (кода типа 21) , находящихся под расслоениями при сплошном контроле с поверхности катания.

Основные технические параметры:

  • до 128 независимых канала УЗК (0,3÷20 Mhz);
  • Диапазон углов ввода от 0 до 90°;
  • Рабочий диапазон усиления до 80дБ;
  • Поддержка разверток: A, B, C, D, L, S
  • Геолокация: GPS, ГЛОНАСС
  • Интерфейсы : USB, LAN, GSM 
 ХАМЕЛЕОН 32+ оснащен современными средствами управления и визуализации с возможностью поддержки различного периферийного оборудования (томографические сканеры, флеш-накопители, gps-приемники, средства интернет коммуникаций и др). При подключении сканера  – осуществляет запись пройденного пути (B-scan) с получением координатной развертки. Длительная автономная работа и защищенный корпус рассчитаны на работу в полевых условиях.
 
Эксплуатационные параметры:
  • Габаритные размеры, не более: 260×290×140мм,
  • Общая масса, не более: 5кг;
  • Аккумуляторная батарея, встроенная: 12В, 20А/ч (10 часов работы);
  • PC планшет: 11″, 1280х720 px;
  • Климатический диапазон: -50°; +50° С

     

Дефект в подошве рельса.
Обнаружен одновременно двумя типами волн - поперечной и поверхностной. Применена функция учета толщины объекта. РСП-1, Октябрьской ЖД

Три дефекта в сварном соединении рельса.
Глубины залегания от 55 до 125 мм, видны с одного положения ФР.
г. Елгава, НК Центр Латвийской ЖД

Дефект сварного шва.
Применение функции накопления и заморозки сигнала на S-скане и А-скане.

Режим автоматической регулировки усиления