Томографик 2.3, УЗ контроль деталей локомотивов


Данное приложение Томографик 2.3, предназначено для ультразвукового контроля деталей локомотивов серий: ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т, ЧС7, ВЛ, 2ТЭ116, 2ТЭ10, М62, ТЭМ2, ЧМЭ-3, ЭР1,2,9, ЭД4м, ЭТ2.

Спектр контролируемых деталей: ось, бандаж, поверхность катания, межзубная впадина, болт крепления полюсов ТЭД, болт подвешивания, карданный вал, вал малой шестерни, удлинённая ступица, серьга подвешивания, валик подвески.

Методика комплексного ультразвукового контроля деталей локомотивов и МВПС применима на предприятиях, занимающихся формированием, эксплуатацией и ремонтом деталей локомотивов, включая УЗК в процессе восстановления изношенных элементов или их термического упрочнения.

 Контроль бандажей выполняется с использованием сканирующего устройства УСК-ТЛ, существенно сокращающего время и трудоемкость контроля. В УСК-ТЛ встроен датчик пути, позволяющий строить томографические изображения и определять координаты дефектных участков и  вихретоковый датчик для выявления заводских клеймений бандажей с целью недопущения перебраковки (ложного срабатывания дефектов в зоне клеймений). Благодаря встроенной многоканальной системе, УЗ и ВТ датчики работают одновременно.

Концепция развития Томографика 2.3 ориентирована на максимальное уменьшение роли человеческого фактора за счёт реализации таких режимов как:

  • Слежение за акустоконтактом;
  • Полный мониторинг ПЭП;
  • Анализ затухания в контролируемых материалах;
  • Визуализация дефектов, включая эквивалентную площадь, глубину залегания и ориентацию в пространстве;

Встроенные обучающие демо-ролики для быстого ознакомления с приложением.

Функциональные особенности:

    • Автоматическое вычисление расстояния до дефекта и проекции на оси X и Y. 
    • Режим автоматической регулировки усиления позволяет пользователю не тратить время на подбор нужного усиления. 
    • Архив результатов позволяет просмотреть всю требуемую информацию о параметрах и результатах контроля.  
    • Документирование результатов контроля осуществляется посредством универсального приложения АРМ  Дефектоскописта.

Для контроля зубев колес и шестерен применяются специализированные клиновидные ПЭП (49°, 72° угол клина) для установки в межзубьевую канавку.