ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64)

МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ (PDF)

В ж/д технологиях вторичного контроля отдельных сечений рельсов, а также элементов стрелочных переводов, применяется однониточный дефектоскоп - ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64) (версия исполнения 16/64, поддержка четырех 16-ти элементных датчиков ФР на 2,5Мгц ). Способ перемещения ручной, скорость контроля рельсов до 3 км/ч. Схема расположения ПЭП на рис1.

Рисунок 1- Схема прозвучивания

1 - отъезжающий ПЭП ФР для контроля головки рельса углами ввода в диапазоне 50º - 70º, шейки рельса и ее проекции в головку и подошву углами ввода в диапазоне 40º - 50º и 0º;
2,3 - наезжающие ПЭП-ФР для контроля головки рельса с углами ввода в диапазоне 50º - 60º с разворотом в рабочую и не рабочую грани головки рельса на 340;
4 - наезжающий ПЭП ФР для контроля головки рельса углами ввода в диапазоне 50º - 70º; шейки рельса и ее проекции в головку и подошву углами ввода в диапазоне 40º - 50º.

В рабочий комплект входит: специализированный однониточный сканер (искательная система) с предустановленными датчиками на фазированных решетках, выполненный из диэлектрического материала не оказывающего воздействия на работу рельсовых цепей;  электронный блок дефектоскопа; емкость с контактной жидкостью и планшет управления (PC); дополнительный датчик ФР на 5Мгц для ручного (подтверждающего) контроля. 

Электронное управление углом ввода УЗ-пучка и анализ отраженных эхо-сигналов позволяют в режиме реального времени формировать на экране дефектоскопа S-скан, в виде двумерного изображения сечения. S-скан не только предоставляет оператору наглядную информацию о расположении и координатах дефектов, но и позволяет измерять их реальные размеры.

В ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64) УЗ-пучок может быть направлен под различными углами и сфокусирован на любой глубине, что значительно повышает достоверность обнаружения разно расположенных дефектов.

Основная область применения - подтверждения/снятия инцидента по результатам первичного контроля мобильными средствами или выборочнный контроль отдельных сечений рельсов с формированием протокола контроля и передача его в диспетчерский центр (ЕК АСУИ).

Особенности и преимущества  ХАМЕЛЕОН 32+ (16/64):

  • Выявление при ручном контроле всех типов дефектов по классификатору ОАО «РЖД»;
  • Обеспечивает выявление, регистрацию и расшифровку сигналов от дефектов в рельсах; 
  • Непрерывное документирование (регистрация) результатов контроля в виде дефектограмм проконтролированных участков, с привязкой к путейским координатам;
  • Информация представляется в формате развертки типа “В”, с данными об амплитудно-временных характеристиках зарегистрированных эхо-сигналов;
  • Функции «авторазмер» и «автопротокол» – формирование протокола контроля в формате ЕК АСУИ с возможностью мгновенной отправки в диспетчерский пункт по связи GSM;
  • Возможность выявления контактно-усталостных дефектов под горизонтальным расслоением металла на поверхности катания при ультразвуковом контроле многоканальными преобразователями на фазированных решётках (ФР).

 

Дефектограмма общего режима ХАМЕЛЕОН 32+ код11.2; код 21.2.-выявлен ПЭП с углом ввода 50°; Оба дефекта хорошо различимы.
Вторичный контроль ручным ПЭП. Наибольшая амплитуда при контроле с боковой грани под углом 40°распоряжение ОАО «РЖД» №1471р
Код 21.2 определен ПЭП с углом ввода 57°,50° глубина залегания 21мм, условная высота 14мм.
Фото долома